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民间娱乐注册送39元_"奕歌脸"上身,新劲炫能对得起苦等的三菱粉丝吗?
2020-01-11 15:13:26

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民间娱乐注册送39元,终究是要改的,新劲炫换脸奕歌归来?

近几年来的三菱恐怕让各位三菱粉丝失望到了极点吧,evo这棵精神支柱停产了,明星车型帕杰罗换代基本无望,在华销量一跌再跌,新车型更是寥寥无几,回想一下目前三菱在华最新的车型无疑就是奕歌了,但奕歌也已经到来了一年之久了,销量却始终见不到什么太好的起色。

一直以来欧蓝德在三菱的销量体系中都占了很大成分,但细数一下,除了欧蓝德以外的车型无疑不是销量平平,况且说句不太中听的,欧蓝德月销7千台左右的数据也不算多么出色吧,毕竟它卖的比cr-v都便宜了,但反观这种状况的三菱却还能有这样的销量,也算是说得过去了,那么,如若三菱推新车,能在销量上更进一步吗?比如新劲炫?

劲炫,十年来的惆怅

在当今提及劲炫这个名字真的让我觉得既熟悉又陌生,毕竟一台混迹全球市场十年之久的车型也算的上是一台老车了,从当初的风风火火杀入国内紧凑型suv市场,再到近两年来的持续哑火,劲炫自从诞生到现在所经历的也仅仅是一次次的改款,而且如果劲炫越改越漂亮也就算了,关键是这货越改越不如从前。

十年来的服役让劲炫在北美市场销量也出现了松动,而在今年,三菱在也是在被迫无奈之下推出了新劲炫,而随着近日新劲炫在国内的申报图曝光,可能又要引起三菱粉丝的欢呼了,不过劝各位先别高兴的那么早,因为值得注意的是,新劲炫,可能仍旧是一次改款。

生命力极强的劲炫再改款

从外观方面来看,新劲炫的前脸采用了和奕歌同款的前脸,也就是目前三菱的家族化设计,整体来说这张前脸要凶悍了不少,也终于跟随上了时代的脚步。

而尾部方面,新劲炫也采用了和海外车型基本相同的设计,尾灯造型、后包围造型等方面相比现款车型也均有较大变化,说实话,看到这样的劲炫我个人也是觉得三菱终于有救了,毕竟这看起来也终于不再像是十年前的产物了,但事实却又在告诉我,这仍旧是十年前的产物。

2.0l发动机的继续搭载,166匹马力的标准数据,很大程度上都在指明劲炫仍将用上4b11+cvt变速箱的那套动力总成,4366/1818/1640mm的长宽高无太大新意,2670mm的轴距不变,劲炫换奕歌的脸归来,基本已经坐实了,而一次改款又意味着什么?意味着新劲炫可能依旧没有esp。

和日产、雷诺联盟后,新的小型车平台一直没有什么太大动静,这次凑活着用老平台再改一次劲炫,恐怕也是因为三菱在苦等新平台的应用吧,尽管新劲炫如此,但我相信全新的外观以及这套成熟的动力总成,仍旧会为三菱在国内的销量带来些许起色,外形上的新鲜感在很大程度上也算是给三菱粉丝一个交代了,至此,我对其最大的奢求也不过是能有一个新内饰了。

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